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検査した車両が走る姿をみたとき

　私は主に、新幹線など鉄道車両製作現場の検査員として働いています。鉄道車両は屋根や床などがそれぞれ1枚の板になっており、それらを溶接して1つの車両として完成するのですが、私たちはその接合部分に、「超音波探傷試験」「浸透探傷試験」といった非破壊検査を実施します。欠陥が見つかれば溶接業者に報告し手直しを依頼。欠陥を見逃せば最悪その車両に乗る人々を危険にさらすことになるため、責任重大な仕事です。欠陥を見逃さないよう常に全体に目を光らせ、気を引き締めて仕事に取り組んでいます。

　新幹線が製作される段階の姿は、ふつうの人では見ることができません。まだ塗装されていない、灰色のアルミの車体が現場にずらっと並んだ姿はとても迫力があり、そこから馴染みのある新幹線の姿に変わっていく工程はそばで見ていてワクワクします。そして私が検査した鉄道車両が世に出て、人を乗せて走っているのを見たときには、自分の仕事が社会の役に立っていると実感し励みにもなりました。

　N700Sと呼ばれる16編成の新幹線があるのですが、そのうち2編成だけ、屋根上に溶接部分が大量にある車両があります。その2車両の検査が一番大変で、他の車両に比べて作業時間が5倍もかかるほどです。 最初の頃はレベルの違う検査箇所の多さに気が滅入ることもありましたが、現場で2年続けてきたことで今では難なくこなせるようになりました。

ものづくりへの興味が入社のきっかけに

　就職活動をしていたころ、求人票の職種欄に「検査業」と書いてあるのが目に留まりました。「検査業」という言葉にあまりピンとこず、どんなものか興味をもち自分で調べてみたことが最初のきっかけです。

　はじめは業界を知るために、同業他社さまざまな企業を調べてみました。その中でもウィズソルに惹かれたポイントは、検査に使う機械を自分の会社で作って仕事に活かしている企業だということです。元々ものづくりに興味があったこともあり、検査するだけでなく検査機具を自社製作していると知り、すごい会社だな！と感激しました。

リーダーに求められる「広い視野」

　今の現場では作業班のリーダーを任され、班全体の指揮を執っています。昨年までは先輩が作業しているのをただ追いかけ、自分の仕事だけで手一杯でした。ですが今では、自分の作業場所はもちろん、他の現場の動きも考えて作業者に指示をしなくてはなりません。常に、どういう風に人員を動かせば効率良く仕事がまわるかを考えるようになり、自分の事だけでなく、ほかの人の事も考える広い視野を持つことができました。
　今では後輩の指導も欠かせない仕事です。私もそうだったように、検査について覚えきれないことも多くあると思うので、何度もたくさん質問してもらいながら、ゆっくり覚えて理解できるよう教えています。

多くの現場で活躍するために、とことん全力で

　私は現在、資格を1つしかもっていないため、できる仕事が限られています。たくさんの現場で活躍される方は、資格を3つや4つ、また、私が持っている資格よりランクが高いものを持っておられます。そういった方々を目標に、私も現状で満足せずより多くの資格を持ち、多種多様な仕事をしていきたいです。